Türkiye'nin İlk Özgün Yerli Yarış Otomobili Volkicar

18 Aralık 2011 Pazar tarihinde Erol DİZDAR tarafından eklendi.
Volkicar, Türkiye'de üretilen ilk Türk yarış otomobilidir. Volkicar'ın temelleri Volkan Işık tarafından Aralık 2008'de atılmış, projeye daha sonra Halid Avdagiç ve Enes Elver de katılmıştır.Volkan Işık ve ekibi tarafından tasarlanan araç FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) kurallarına uygun olarak üretilmiştir.

Bu videoyu mobil sayfamızdan da izleyebilirsiniz.Videoyu buraya tıklayarak indirebilirsiniz

Volkan Işık, otomobil sporuna yıllarını vermiş, Türkiye ve dünyada çeşitli başarılar elde etmiş bir ralli pilotu. Şimdilerde ise ülkesi adına başarılı bir adım daha atan Volkan Işık, otomobil sporunu Türkiye'de geliştirmek adına Volkicar isimli bir otomobil üretmiş.

Volkicar, tamamen yerli üretim olan bir yarış arabası. 5 ayda üretimi tamamlanan bu otomobilden, şimdiye kadar 50 adet üretilmiş, Türkmenistan ve Moldova'ya ihraç edilmiş. Fiyatı ise 16 bin 500 euro. Volkan Işık, kendi atölyesinde hiç kimseden destek almadan ürettiği, 1 milyon dolara mal olan otomobili Volkicar'dan şu an yılda 100 - 150 adet üretilebilecek kapasiteye sahip. Ayrıca Volkicar ile şimdiye kadar 7 şehirde V1 Challenge yarışları düzenlenmiş.

Bu konuda Volkan Işık Türkiye'de insanlara otomobil sporunu sevdirecek, daha rahat yaptırabilecek, ekonomik, çok büyük yatırımlar gerektirmeden ve ona göre bir yarış olduğunu ifade eden Işık, insanların ayağına gitmeyi hedeflediğini söyledi. Işık, "Küçük alanlarda, büyük otoparklarda bir yarışma şekli tasarlayarak, otomobil sporunu ve sevgisini aşılamak istedim. Otomobil kültürü aynı zamanda otomobil sporu kültürüyle çok ilişkili bir durumdur. Bu sporun Anadolu'ya gitmesi, insanların otomobil kullanma konusunda biraz daha dikkatli olmalarını sağlamak, biraz daha bir şey aktarabilmek, insanların hız duygularını caddelerde değil; tamamen sportif alanlarda yapmalarını sağlamak, ekonomik olarak yapmak, insanları spor alanlarına çekerek sporcu olmalarını sağlamak ve ondan sonra da onları sporun içerisinde destekleyerek, onların belki de Türkiye çapında hatta Avrupa, dünya çapında pilotlar olmasına vesile olmak. Türkiye'de bana göre, Türk insanının kabiliyetinin dünyadaki insanın kabiliyetinden hiç bir farkı yok. Ancak bu imkanı bulabilmek önemli" dedi.

Türkiye'de otomobil sporunu Anadolu'ya taşımak istediğini belirten Işık, bunun bir arabaya ihtiyacı olduğunu ve böylece 'V1 challange' ortaya çıktığından bahsetti.

Amacın seyircinin baştan sona severek izleyeceği, sıkılmayacağı, sitenin gözleri önünde olacak organizasyon olduğunu kaydetti.

Genel bilgiler

  • Marka: Volkicar
  • Model: ---
  • Üretim Yılı: 2011
  • Ülke: Türkiye
  • Tasarımcı: Volkan Işık
  • Model Kodu:

Karoser ve boyutlar

  • Karoser Tipi:
  • Kapı adedi: 2
  • Dingil mesafesi: 1915 mm
  • Ön iz genişliği:
  • Arka iz genişliği:
  • Uzunluk: 3020 mm
  • Genişlik: 1600 mm
  • Yükseklik: 1350 mm
  • Yerden yükseklik:
  • Uzunluk / Dingil mesafesi oranı:
  • Ağırlık: 530 kg
  • Yakıt Kapasitesi :

Motor özellikleri

  • Motor Üreticisi: Yamaha
  • Motor Tipi: DOHC
  • Silindir sayısı ve yerleşimi: 4-S
  • Motor Hacmi: 1251 cc
  • Çap: 80.96mm
  • Strok: 62.99mm
  • Çap / Strok oranı:
  • Silindir başına düşen hacim:
  • Krank ana yatak sayısı:
  • Sıkıştırma oranı:
  • Yakıt besleme tipi: Karbüratör
  • Hava besleme türü: Normal
  • Kompressör tipi: Düsük
  • Katalitik Konvertör:
  • Max. Motor gücü : 115 HP
  • Max. tork :
  • Güç / Ağırlık oranı: 4.6 kg/HP
  • Güç / Motor hacmi oranı:
  • Soğutma sistemi: Su
  • Soğutma sistemi kapasitesi:
  • Elektrik sistemi: Akü
  • Motor yağı hacmi:
  • Yakıt Tüketimi:

Şanzıman ve aktarma

  • Şanzıman türü: 5 ileri vitesli (sıralı tip, manuel), elektrikli geri vites
  • Debriyaj:
  • Vites oranları:
  • Aktarma: %100 kilitli diferansiyel, arkadan çekiş
  • Aktarma oranı:
  • Yürüyen Aksam ve Frenler
  • Direksiyon türü:
  • Direksiyon oranı:
  • Direksiyon turu:
  • İç dönüş çapı:
  • Dış dönüş çapı:
  • Süspansiyon (ön): çift salıncaklı bağımsız
  • Süspansiyon (arka): rijid aks, ayarlanabilir amortisör
  • Fren türü:
  • Fren tipi(ön/arka): Disk/Kampana
  • Disk çapı:
  • Kampana çapı:
  • Jant ebadı: 13 inç x 6 inç
  • Lastik ebadı: 205/60 13
Bağlantılar:
http://www.volkanisik.com
http://www.volkanisikakademi.com
http://www.volkicar.com (Şimdilik yapım aşamasında)
http://tr.wikipedia.org/wiki/Volkicar
http://www.tebkobitv.com/etiket/www-v1challenge-net
http://www.v1challenge.net

Paylaş Pin It


Bu sayfayı Erol DİZDAR   hazırladı. Bu sayfa 1120 kere okundu.
E-Posta Aboneliği - Kalıcı Bağlantı

BUNLAR DA İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Türk Yazılımcılar Yerli Antivirüs Geliştirdi
Türk Yazılımcılar Yerli Antivirüs Geliştirdi
TÜBİTAK, MİLCEP-K2 ismiyle kriptolu cep telefonu geliştirdi
TÜBİTAK, MİLCEP-K2 ismiyle kriptolu cep telefonu geliştirdi
ATM üzerinden veri hırsızlığının önüne Türk buluşu geçti
ATM üzerinden veri hırsızlığının önüne Türk buluşu geçti
Türkiye’nin ilk Tank Test Merkezi kuruldu
Türkiye’nin ilk Tank Test Merkezi kuruldu
İsim / takma isim

Epostanız

Web siteniz

Aşağıdaki güvenlik kodunu giriniz. Okunmuyorsa yeniden yükle butonuna basınız.





Not:Üye girişi yaparsanız yorumlarınız yönetim onayı beklemeden yayınlanır.
Erol DİZDAR 19/12/2011 22:05
Dünyada belirli parça üreticileri var. Bunlar mobil cihazlarda olduğu gibi diğer sektörlerde de 3-5 firmadan ibarettir. Tabi sadece bunlar yapmıyor ama genel olarak bu firmaların ürünleri kullanılıyor.
Arda Balkan 19/12/2011 07:35
Türkiye'nin ilk yarış otomobilinin adı neden "car" kelimesi içeriyor? Motoru Yamaha olan otomobil nasıl Türkiye'nin oluyor?